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Das Benediktinerstift Admont beherbergt eine weltberühmte Bibliothek. Dennoch hatte der Fotograf am 24.5.1995 eher das Kursbuch im Sinne, als er nahe Admont der 1245 514 auflauerte, die an diesem Tag den „Admonter Sammler“ 76126 beförderte. |
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Die fünf elektrohydraulischen Verschubloks der Reihe 1067 fristeten stets ein Schattendasein. Mit der Inbetriebnahme der Serienloks der Reihe 1063 fanden die 1067 in untergeordneten Diensten im Raum Selzthal ihre letzte Verwendung. Am 29.4.1994 führte die 1067 003 anstelle einer 1245 den „Schladminger Sammler“ 76255. Die Aufnahme zeigt den Zug nahe der Ensbrücke bei St. Martin am Grimming. |
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Vier Maschinen der für 80 km/h zugelassen Reihe 1041 erhielten Anfang der neunziger Jahre ein schrägverzahntes Getriebe mit geänderter Übersetzung. Die nunmehr 110 km/h schnellen Loks werden seither als Reihe 1041.2 bezeichnet. Am 7.2.1998 kam die verkehrsrote 1041 219 anstelle einer 1141 vor dem R 3568 zum Einsatz. Das Bild zeigt den Zug nahe Oeblarn. |
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Die 91 Maschinen der Reihe 1044.2 unterscheiden sich insbesondere durch eine geänderte Getriebeübersetzung und ein modifiziertes Laufwerk von den 1044.0. Ab der 1044 255 sind sie zudem mit LZB ausgerüstet. Am Abend des 2.1.1999 stand die 1044 288 mit dem IC 547 abfahrbereit in Salzburg Hbf. |
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Die in 22 Exemplaren beschafften Elektrotriebwagen der Reihe 4030.3 erfreuen sich bei den Eisenbahnfans nur geringer Beliebtheit, obwohl die über 40 Jahre alten Fahrzeuge eigentlich schon zu den Oldtimern zählen und in wenigen Jahren von den Schienen verschwunden sein werden. Am 17.10.1994 passierte der 4030 301 als Regionalzug 5025 Gerling im Pinzgau. |
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Bei den Lokführern waren Personenzugdienste mit der Reihe 1020 wegen des mechanischen Schaltwerkes nicht sonderlich beliebt. Dementsprechend „begeistert“ war wohl auch der Lokführer der 1020 012, als er am heißen Sommerabend des 14.7.1994 den untauglich gewordenen 4030 321 abschleppen mußte (R 5020, bei Leogang). |
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Einige Schmalspurdieselloks der Reihe 2091 blieben museal erhalten und kommen immer wieder vor Sonderzügen zum Einsatz. Die 2091.03 des „Club 760“ trägt nun wieder die zweifarbige Lackierung der sechziger Jahre und durfte am 2.1.1999 auf der Krimmlerbahn die stilechte Garnitur Sdz 16402 befördern (Haltestelle Rettenbach). |
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Die Dieseltriebwagen der Reihe 5046/5146 waren die Regionalverkehrsvariante der "Blauen Blitze". Am Morgen des 31.7.1994 war die Garnitur aus 5146 201 und 6546 211 als R 6624 von St. Pölten nach Leobersdorf eingesetzt. Diese Strecke bildete eines der letzten Refugien dieser ab 1954 beschafften Triebwagen. |
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Zu den letzten Einsatzgebieten der "Blauen Blitze" der Reihe 5145 zählte die Strecke von Mistelbach nach Laa an der Thaya. Am 2.4.1993 eilte der 5145 004 zusammen mit dem in neuen Farben lackierten Steuerwagen 6545 003 als R 2445 durch die Hügellandschaft des nördlichen Weinviertels. Die Aufnahme entstand nahe dem Bahnhof Enzersdorf bei Staaz. |
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Auch zwischen Wien und Marchegg verdienten sich die ab 1952 für den Schnellzugdienst gebauten "Blauen Blitze" im Lokalverkehr ihr Gnadenbrot. Als am 29.5.1993 die Garnitur aus 5145 015 und 6545 006 im malerischen Bahnhof Siebenbrunn-Leopoldsdorf hielt, stand mit dem 5047 056 bereits ein Fahrzeug der Nachfolgegeneration als Anschlußzug nach Engelhartstetten bereit. |
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Die Lokalbahn von Siebenbrunn-Leopoldsdorf nach Engelhartstetten ist extrem einstellungsgefährdet. Am 31.5.1993 passierte der 5047 053 als R 2583 den verträumten Bahnhof Haringsee. |
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Am Morgen des 30.5.1993 war die 2143 044 mit dem E 1579 auf der ehemals zweigleisigen Franz-Josefs-Bahn unterwegs. Bei Schwarzenau, wo auch diese Aufnahme entstand, dient das ehemalige zweite Streckengleis nunmehr der Lokalbahn nach Waidhofen an der Thaya. |
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Auf der Ybbstalbahn konnte man Anfang der 90er Jahre mit etwas Glück noch die zwischen 1936 und 1939 gebauten Diesel-Oldtimer der Reihe 2091 im Reisezugdienst erleben. Am 19.6.1993 mußte die 2091 010 für die Beförderung des R 6918 einspringen. Die Aufnahme zeigt den Zug im von der wehrhaften Kirche überragten Bahnhof Großhollenstein. |
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1992 feierte die Gewerkschaft der Eisenbahner den hundertsten Jahrestag ihres Bestehens. Aus diesem Anlaß erhielt die 1044 210 eine Sonderlackierung, in der sie am 24.1.1993 bei der Ausfahrt aus Salzburg Hbf aufgenommen wurde (IC 540). Im Hintergrund ist eine weitere 1044.2 zu erkennen, die von Wien kommend mit dem Autoreisezug D 9802 Salzburg erreicht. |